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「對我來說，重點不是出發去那裡旅行，而是出發。我是為旅行而旅行。最棒的事就是前進。」

      -------蘇格蘭詩人、旅遊作家     羅伯特．路易士．史蒂文森(Robert Louis Stevenson, 1850~1894)

總以為，那些我一天騎車到不暸的地方，甚至遙遠到必需要在外過夜，才有辦法探索的地方，

我這輩子，大概無法"一個人"走到了吧！？

一個人，有時候並不是因為我自由慣了，是因為我討厭等待別人OK了嗎？

等待，往往會使人意志減弱，往往會讓人感到失望落空，

然而，時間是不等人的，唯有現在，即刻，馬上出發。

於是，那些(對我而言有些)遙遠的地方，我也能征服。

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又是7:10分 105次 (山線) 自強號，但這次我可是有順利搭上喲~^^/

今天裝備：大背包(塞了一機2鏡、一小袋衣物與簡單日常生活用品、一雙夾腳拖、一瓶保溫杯+水)、4公斤的腳架(Benro)

愉快的自強號(ㄨ~ㄨ~)，出發。

一路上經桃園、苗栗、台中來到彰化，換搭通往集集的區間車(彩繪火車)

原本計畫的三日遊縮成二日遊，
所以彰化探訪(彰化扇形車庫、鹿港老街、八卦大佛)就只好暫時捨棄了，
(其實彰化也還好，除了扇形車庫，其他都去過，也還記憶深刻)

離區間車到來還有20幾分鐘，所以出了站買了票，拍一下「彰化車站」外觀，便再次入站。

彰化車站通往各個月台的天橋，都有非常童趣的彩繪，顏色使用的非常豐富，

就像"幾米"繪本中那樣鮮豔的色彩，令人整顆心都跳躍了起來呢！

坐著彩繪小火車，心裡好興奮，「我要到集集了耶！」「我要到車埕了耶！」

好期待接下來會看到什麼，聽到什麼，有什麼樣的驚喜。

 

(自己架腳架，拍起來臉部表情都怪怪的~"      ~)

 11:40分，來到「最後的火車站」─車埕。

這裡好原味，木製的車站，

車埕 http://www.sunmoonlake.gov.tw/TW/03000578.aspx

車埕火車站建於日治時代，
是集集支線鐵路的終點站，集集線全長29.7公里，是台鐵支線中最長的一條鐵路。

日治時期鋪設鐵道，是為了輸出埔里所產的蔗糖至，後期才延伸至西部幹線，成為今日的集集鐵路支線。

車埕的地勢平坦、腹地廣大，當時由埔里運出的蔗糖皆在車埕裝車轉運，
常有上百台的輕便車停放於此，於是有人以閩南話稱之為「車場」，因此這裡就叫做車埕。

而此地的木業也曾盛極一時。

自從，九二一大地震之後，我很少有機會來南投、埔里、或是東勢(台中)這一帶，

總是有些陰影與不安。

而今，在各方企業、愛心捐助與政府推展之下，逐漸讓此地恢復往日光景，

吸引更多觀光客、自行車愛好者、火車迷或是像我一樣，為了探索，而來到這裡。

在車埕木業館中，建築本身具歷史性與空間美感，

早期(1958年)這裡是木材生產和內外銷重要廠房(振昌木業公司)，
但70年代後，政府下令禁止伐木，並且開始重視保育及生態，

廠房採因此荒廢。

2008年，為了振興當地的觀光與提供民眾了解木業發展，故而重建木業展示館，
重建時採用「新與舊的交疊」覆屋保存舊屋架的設計理念，
將舊屋架修復為木業創意館中的展示品，並於舊廠的木構架上另加新木構架，
新舊木構造交疊，使空間更具獨特性與美感。

走進這裡，撲鼻而來的是陣陣木材香氣，樟木、紅檜木等不知名木材香味，哇~好舒服的香味。

裡頭還有販售一些木製裝飾品、吊飾、木片與種子等，

有些好可愛，好想買回去佈置在我家天空花園.....
~"~可惜我已經背不動了，而且這才第一站而已，下回再來帶你回家喔~^^/

(架腳架拍，真的臉怪怪的~"~)

一出木業展示館，看見↓ 這副景象 ＝　＝||

小老鼠吱吱叫，小黑貓不吃牠，就是一直玩牠、巴牠、追逐牠，

弄得牠吱吱叫，我可憐的小老鼠同伴，小貓，果然很可怕，很陰險。

同伴阿~我救不了你，因為我也很怕牠，而且討厭至極。Sorry~"~/

http://www.sunmoonlake.gov.tw/TW/03000579.aspx

林班道，其實原為振昌木業公司的外銷倉庫，

在921大地震後改建為商店街，作為提供美食、娛樂、藝文、購物…等用途。
改名為「林班道」，係因前人以從事木業為主，林地的劃分，以班為單位；
商圈將舊有的工廠廢材，做新的利用，更保留了原有的木業文化，故前兩字取名為與木業息息相關的林班；
視觀光產業為另一新闢的道路，故取名為「林班道」。意涵深遠那!

在告示牌後方，還有一家 「7－11」它可是全國唯一沒有24小時營業的便利商店喔！

鴨鴨公園，喔~不是.....是「車埕親水公園」，原本是儲木池，
昔日是將山上砍伐下來的木頭，在此做清洗並挑選，
然而，在禁止伐木之後，這裡便成為"鴨鴨"的快樂天堂，

好山好水好優游呀~

(親水公園有另一腳，可坐在原木涼亭中觀湖。趕時間，也忘了要找它了~"~好可惜!)

我繞了一小圈，走進老街，因為平日，攤販特別特別少，又適逢部分街道與路面的整修，

所以，照了幾張相，就往車埕火車站走去了。

 最後的火車站，Bye-bye，下次來是假日了喲^^

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 離開火車站，跳過"水里"(水里蛇窯、水里董家肉圓、二坪冰棒)這些都需要汽機車，

如果我"步輪"的話，可能要花我個大半天了吧！(趕時間趕時間~拍了個車站牌)

火車晡嗚~晡嗚~晡嗚~

來到傳說中的「集集火車站」，但是已經快要1點半了，預計4點的車，

我還有時間逛「軍史公園」、「明新書院」、「綠色隧道」嗎？

不管，拚了！

沒停留太久，馬上買明信片，租車(鐵馬100元)，衝向郵局。

哈~時間快要來到2點15分

第一站：集集古街，在乾隆年間便以形成，一直到日治時期，仍然非常熱鬧繁華，
然而，中華民國光復後，時局變遷，逐漸沒落，後又因九二一大地震，集集街原貌被摧殘殆盡。
為了振興集集觀光與重建昔日風華，在政府與民間企業合作之下，於民國92~93年間完善規劃，重現集集古街。

 只可惜，來到這裡的時間是一般日，無法見證到「昔日風華」

下次再會了！

 騎在這街道上，有種鄉間小路的感覺，老人家在路旁或坐，或站，或與鄰居們閒話家常，

時間，對他們而言，好像早以拋在腦後，我呢，卻正在與時間賽跑著。

 經過「媽祖廟」，停下來：媽祖呀~保佑我平安，順利找到「綠色隧道」，甘溫蛤~^^

鄉間小路來轉縣道，忽見一排紅磚窯，應該就是「十三目窯」了吧！

但....為了沒半個人，

而且.....像是......有種「撤櫃」的感覺，

我不明白，這裡的來歷，應該是早期燒製陶器或紅磚瓦的大型窯場，

(哈~歹事,時間有限，有機會再補充古蹟歷史)

只不過，沒半個人，即便是大白天，我還是不敢冒這個險，
人生地不熟，裝備不足(如果我有狼牙棒，我一定衝進去！哈)

騎著騎著，我真得騎得累趴了，
為什麼為什麼，不是平緩的道路，我大概過了5~6段坡道，

我的媽呀！我這樣騎上去，騎得到目的地嗎？我會不會趕不及.......

沿路只要遇到坡，我就下來牽，還比騎得快得多了........

終於，過了一座漆黑集集隧道、一段小橋和一房豬舍，

綠油油的，茂密的樹林，

但是......我疑惑了一下，這.....應該不是最茂密的一段吧？還是....秋天，樹葉掉光了？？

騎過了這一段，看見網路部落客中提到的「九二一震災紀念牆」

位於添興窯一旁，當然，也是為了重振集集一帶的觀光而設置的紀念牆，

牆上的手印，多是贊助者、協助者的留念。

在此喝了一杯紅茶，買了一瓶水，與店家聊了一聊，

才知，騎到這裡，也只是綠色隧道起點而已，最美的那段，應該是在靠近民間鄉一帶，

媽呀~我今天應該騎不到了，我好想去看看，為何，時間會這麼趕呢？？？

於是乎，停留10多分鐘，我打道回「集集車站」

綠色隧道，等我！下回再見。

為了搭16:00到二水的火車，我只好匆匆買了火車餅，

 等待火車到來，拍了一張很像明信片的「集集車站」

這張應該沒有人拿到，因為一張我帶回家了，一張寄給我爸，所以兩張都在我家！哈~

集集支線，玩了半套，少去了明新書院與軍史公園 (但搭火車時有看到大門^^/)

想去的地點好多，但在時間有限的情況下，是怎麼也逛不完吶。

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嗚屋....嗚屋,,,,

火車哄攏攏攏.....

我在火車上累癱了，好想咪一下，寬敞的列車，好舒服壓!

在二水站月台地下道，看到一面超大超乾淨的鏡子，而且又沒有人走過喲！

今日裝備與禮物，沒有半隻手是空的，不論是後背、肩背、手提、脖子掛著的，多功能使用！哈哈~

等待17點40，到達台南的莒光號，

先出了二水車站，

這裡，又是慢慢步調的一個小城鎮，

不像繁華的大車站，有點福隆車站的感覺，卻又不像那裏來得熱鬧，

柏油路旁散落了乾掉的花瓣，桃紅色的鋪著，這時，正適逢學生下課，

學生們或走路，或騎腳踏車，或搭火車，

也許，他們從來不像台北的學生一般，下了課就進了不補習班或是南陽街，

小鎮的步調，是我嚮往，但短時間，是遙不可及。

誤點30多分的莒光號，從有日光到有月亮，

無雲遮蔽的夜空，高掛一抹月娘微笑，傍晚的二水，讓我感到

等待，也很值得！

火車嗚屋~~~嗚屋~~~~

過了斗六、嘉義、新營、林鳳營(鐵路旁有乳牛的屋舍呢！).....

夜晚的臺南，有點秋涼，八點多，我餓了......

My Friend  帶我去打牙祭吧！

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《 不一樣的臺南遊 》